16.06.2012 18:56
Toomas Pott
Mitsubishi korporatsioonilt saastekvoodi müügist saadud rahaga saaks aasta lõpuni elektriauto poole soodsamalt pool tuhat inimest või ettevõtet, aga praegu on esitatud ainult 38 avaldust.
Tallinnasse jõudnud Elektromobiilsuse programmi ehk ELMO tuuril proovisõitu teinud Allan Brandt tunnistas, et eelkõige huvitab teda elektriauto soetamise võimalus Kredexi toetuse pärast. ELMO programmiga makstakse ostjale kinni kuni pool auto hinnast, aga mitte rohkem kui 18 000 eurot, vahendas "Aktuaalne kaamera".
"Seda ei ole võimalik mõtlema hakata isegi, võrreldes teiste autodega kaks- kolm korda kallim vähemalt," sõnas Brandt.
Lisaks ministeeriumite vahel jagatud 500 autole tuleks kokkuleppe järgi käesoleval aastal müüa inimestele veel 500 elektriautot.
Elektromobiilsuse programmi juht Jarmo Tuisk loodab, et sügisel valmiv laadimisvõrgustik tekitab inimestes suurema huvi elektriautode vastu. Kui aasta lõpuks ei suudeta autosid ära müüa, asutakse Mitsubishiga läbirääkimistesse müügiperioodi pikendamise osas.
"Võimalused on avatud ja muidugi üks võimalus on ka lihtsalt selles, et kui huvi on väike, siis saame suurendada avalike teenuste pakkumist elektriauode abil," märkis Tuisk.
Elektriauto on ELMO juhtide hinnangul kokkuhoidlik, sest näiteks ühe euro eest saab sõita viis korda kaugemale kui bensiiniga. Inchcape Motorsi müügikonsulandi Märt-Jaanus Jelsukovi hinnangul on aga elektriauto areng võrreldes bensiinimooriga alles lapsekingades.
"Ma ostan selle auto tegelikult ikkagi võrdlemisi kallilt. Ma ei ole kindel, et viie aasta pärast see elektriautopatarei pakub enam sellistki läbsõitu nagu mulle pakub viis aasat vana diiselmootor, millel mul ei ole mingit vahet, ta tiksub mul ka miljon kilomeetrit. Võib-olla tõesti ma olen vahetanud mõned pihusid, mõne kütusepumba, aga ma ei vaheta tervet auto põhja välja, mis neid patareisid täis on," nentis Jelsukov.
Eelmisel aastal müüdi maailmas 80 miljonit autot, neist elektriautode arv jäi alla 100 000.
Toimetas Karin Koppel