Aivar Hundimägi: Tallinna ühistransport - hea näide halvast veenmisest (8)

Iga algus on raske. Ja teerajajatele tuleb au anda. Eriti veel Tallinna puhul, kus vigisejaid ja hädaldajaid jagub majahoidjatest Kadrioruni.
Vahepealsetest rääkimata.

Väga hea artikkel. see peaks kehtima kõikidele KOV-dele ja ka detailplaneeringute kehtestamisele. Praegu kehtestakase jokk-süsteemis lihtsalt tugevama õigusega ja ka maavanema järelevalvementlus ei päästa kohalikke elanikke.

No aga kuidas peaks linnavalitsus informeerima teistes valdades elavaid inimesi? Ja kas peab? Muide, miks mitte lõpuks alustada ka osa tulumaksust suunamist omavalitsusele, kuhu inimene käib-sõidab tööle?

Demagoogilisi võtteid bussiradade rajamise kritiseerimisel kasutas meedia ähvadades inimesi liikluskaosega Tallinnas. Kas on Tallinna LV suutnud kunagi pälvida meedia heakskiitu oma tegemistele n.n. keskerakondliku valitsemise ajal. Aga nüüd, kui Tallinnas liiklus sujus peavoolumeedia pettumuseks ilma kaoseta, soovtaks kiibitsejatel parem vaikida mannetu eneseõigustuse asemel.

Teemas on üks tõik alahinnatud: inimesed peavad omi otsuseid pühaks ja logistika ülesanne on need lihtsalt lahendada. Keegi ei taha loobuda oma mugavusest ja hüvedest. Kui põhjendatud on otsused üksinda autos istuda ja peret üle kogu linna igale poole trenni vedada. Kas järeltulijad peavad tõesti taluma neile pärandatud koormat (kliima ja reostus) lihtsalt sel põhjusel, et me oleme teinud oma valikud nii või naa.

Kui BUS-rajad oleksid tekkinud siis, kui Gonsiori tn remont lõppenud ja teavitamisega, poleks ka nii suurt vastuseisu olnud... Ja Narva mnt on BUS-raja tõttu üks autoderivi mõnisada meetrit trammirajal, mis pole ka eriti leidlik lahendus.