Parvlaevade hilinemine läheb maksma üle viie miljoni euro, asenduslaevad võetakse Leedolt

31.08.2016 10:36
Rubriik: Majandus

Suursaarte ja mandri vahel oktoobrist opereerima hakkav TS Laevad teatas, et on lõpuks sõlminud lepingud asenduslaevade rentimiseks. Uute parvlaevad hilinemine läheb ettevõttele maksma kuni 5,5 miljonit eurot.

Nagu juba eeldada võis, sõlmiti praamide asendusleping Saaremaa Laevakompaniiga, kelle laevad sõidavad ka praegu mandri ja suursaarte vahel. Kuna ükski uus parvlaev tähtajaks ehk 1. oktoobriks liinile ei jõua, hakkavad Virtsu-Kuivastu liinil sõitma parvlaevad Hiiumaa ja St Ola ning Rohuküla-Heltermaa liinil Regula ja Harilaid.

TS Laevade juhatuse esimees Kaido Padar teatas emotsionaalselt, et leping saadi pärast pingelisi läbirääkimisi allkirjastatud alles täna öösel kella üheks. Paralleelselt peeti läbirääkimisi veel kolme välismaise ettevõttega, kuid suvisel ajal vabu ja sobivaid laevu leida oli gargantuaalne ülesanne.

Tallinna Sadama juht Valdo Kalm kiitis otsust jätkata lepingut Saaremaa Laevakompaniiga. "Tegemist on täna opereeriva operaatoriga. Usume, et hea koostöö tagab palju sujuvama koostöö. Samad meeskonnad, kes täna sõidavad, jätkavad. See on kõige turvalisem valik.

TS Laevad on arvestanud lisaeelarveks kuni 5,5 miljonit eurot, mis koosneb kolmest komponendist: asenduslaevade rentimise kulu, majandusministeeriumi (MKM) poolt seatavad trahvid ja ettevõtte trahvid laevatehastele.

Siinkohal ei maksa unustada, et varulaevaks ostetud, kuid nüüd asenduslaevana kasutusse võetav Regula summa sisse ei kuulu. See alus osteti juba varem ligi 4 miljoni euro eest. Seega läheneb kogukulu 10 miljonile eurole.

MKM-ist öeldi ERR-ile, et ehkki lepingus TS Laevadega on maksimumtrahvid sätestatud, ei rakendata neid ilmselt täiel määral. MKM lähtub pärast uute laevade lõplikku liinile jõudmist trahvisummade otsustamisel kaalutlusõigusest, võttes arvesse kõiki asjaolusid. Ühe päeva trahvisumma ühe laeva kohta on suurusjärgus mitu tuhat eurot - mitme laeva eest ja kui pikalt "taksomeeter tiksub", selgub aja jooksul.

"MKM-il on õigus meile teha trahvi kuni 5 miljonit eurot, kui 1. oktoobrist ei vasta laevad nõuetele. Samas näiteks Hiiumaa kohe vastab, nii et vähemalt üks neljast on pihtas-põhjas," kinnitas Padar.

Näiteks parvlaev Hiiumaa renditakse aastaks ajaks, kartuses, et laevad võivad plaanitust veelgi rohkem hilineda. Samuti ütles TS Laevade juhatuse liige Kaido Padar ERR-i uudistele, et nad peavad arvestama ka võimalusega, et garantiiajal ilmnevad uutel laevadel mõned puudused, mille kõrvaldamise ajaks läheb Hiiumaa praami vaja.

Tallinna Sadam prognoosib, et uutest parlvaevadest jõuavad Leiger ja Tõll Eestisse oktoobris, novembris peaks saabuma Tiiu ning alles 2017. aasta jaanuaris Piret, kuid tähtajad võivad veelgi venima jääda.

Ehkki Padar on varem lubanud, et asenduslaevade lepingu allkirjastamise järel avalikustatakse ka nende rendisummad, keerutasid täna nii Padar kui Kalm numbritest kõrvale. "Heas seltskonnas ei sobi rahast rääkida ja meil on väärtuspõhine organisatsioon," püüdis Kalm nalja visata.

Ta märkis siiski, et hinnad on laev Mercandiaga samas suurusjärgus, mille rentimist samuti kaaluti. "Harilaid on alla ja Hiiumaa üle selle," väitis Kalm. Mercandia prahtimise hind oli 14 375 eurot päevas, seega rendihinnad võivad olla suurusjärgus pool miljonit eurot kuus ühe laeva kohta, mis teeb Hiiumaa aastaseks rendihinnaks üle viie miljoni euro.

Padar, kes ei osanud arvata, et uute laevade valmimine nii üle kivide ja kändude läheb ning pulssi kogu aeg üleval hoiab, ei avaldanud siiski kahetsust, et ta nõustus positsiooni sadama tütarettevõtte juhi kohal vastu võtma.

"Ei tohi tagasi vaadata. Ei ole aega tagasi vaadata," oli ta esimene reaktsioon. "Kaks rasket momenti on olnud: siis, kui kaks inimest tagatoast lahkusid, öeldes, et nad enam ei jõua, ja perega oldud aeg - seda tagasi ei saa. Olles nelja lapse isa, siis see on suhteliselt keeruline," ohkas Padar.

Toimetas
Priit Luts, Merilin Pärli

Nime väli peab olema täidetud
Mitte rohkem kui 50 tähemärki
Kommentaari väli ei saa olla tühi
Mitte rohkem kui 50 tähemärki
Kommentaari väli ei saa olla tühi
Mitte rohkem kui 1024 tähemärki
{{error}}

Teade toimetusele edastatud

Sellelt Ip-aadressilt on ligipääs piiratud

Samal teemal

Kommentaare veel ei ole. Ole esimene!

Vasta kommentaarile

+{{childComment.ReplyToName}}:
Vasta kommentaarile
Vasta

Laadi juurde ({{take2}})
Kommenteerimine on lubatud registreeritud kasutajatele!Olete sisseloginud kui {{userAlias}}
Nime väli peab olema täidetud
Mitte rohkem kui 50 tähemärki
Kommentaari väli ei saa olla tühi
Mitte rohkem kui 1024 tähemärki
{{error}}
Autendi ja kommenteeri ID-kaardiga.
Lisa uus kommentaar